I-trasporto la macchina per la piegatura a freddo

 

 

La piegatrice a freddo per travi a I- viene utilizzata principalmente per la lavorazione a freddo di telai ad arco in acciaio. Le macchine piegatrici per travi a I-vengono utilizzate principalmente per piegare travi a I-, acciaio per canali, acciaio angolare, acciaio a U-e altri profili in tunnel, metropolitane, centrali idroelettriche e camere sotterranee.

 

Potenza totale	3+3+3kW
Intervallo del raggio di curvatura	2m
Pressione del sistema idraulico	16MPa
Velocità della ruota motrice principale	7,7 giri/min
Peso della macchina	1600kg
Dimensioni complessive	250*150*80 cm

 

1. L'acciaio-formato a freddo è il materiale principale per le strutture leggere in acciaio, realizzate mediante piastre o nastri di acciaio-formati a freddo.
2. Lo spessore della sua parete può essere molto sottile e semplifica notevolmente il processo di produzione e migliora l'efficienza produttiva.
3. La macchina per la piegatura a freddo di travi a I- può produrre varie forme e diversi materiali di acciaio formato a freddo-con spessore di parete uniforme ma forme complesse di sezione trasversale-, difficili da produrre utilizzando metodi generali di laminazione-a caldo.
4. Oltre a varie strutture edilizie, l'acciaio-formato a freddo viene utilizzato anche nella produzione di veicoli, di macchine agricole e in altri campi.
5. Esistono molti tipi di acciaio-formato a freddo, classificati in base alla sezione trasversale-in sezioni aperte, semi-chiuse e chiuse. In base alla forma, ci sono acciaio per canali formato a freddo-, acciaio angolare, acciaio a forma di Z-, tubi quadrati, tubi rettangolari, tubi a forma speciale- e porte avvolgibili, ecc.

 

L'acciaio viene posizionato sulla macchina per la piegatura a freddo della trave a I-e viene a contatto con il rullo azionato dal riduttore. La maniglia di pressatura viene quindi fatta avanzare e bloccata. Il motore e l'unità pompa dell'olio vengono avviati e l'olio ad alta-pressione proveniente dalla pompa elettrica dell'olio passa attraverso la valvola di troppopieno (tutta la pressione è regolabile) nel blocco integrato dell'elettrovalvola. La valvola elettro-idraulica e l'interruttore jog (jog avanti, jog indietro) controllano il funzionamento del cilindro. Il cilindro di lavoro avanza premendo la trave a I-contro i tre rulli di sostegno. A questo punto si comincia a calcolare la deformazione a flessione. Il cilindro avanza con incrementi di 10 mm-15 mm. Il motore principale viene avviato per azionare la trave a I. Questo processo viene ripetuto fino a ottenere la forma desiderata.

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